Con el cuerpo de la caja casi terminado, pasamos al frontal....
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Aquí tenéis algunos elementos que me ayudaran a modificar le frontal de la Sonata: Unas pletinas de leds ultravioletas, unas luces para tunning y un frontal Akasa del que luego hablaré.
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El frontal en si mismo no tiene excesivas modificaciones. La más agresiva es cortar parte del plástico de la parte inferior, para dejar más luz libre al ventilador delantero. La mayor parte del nuevo frontal se produce trabajando en la puerta y el panel inferior que son removibles.
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El encendido de la maquina ha sido sustituido por una llave, mientras que el reset, permanece en su forma original. La cerradura encaja, casi perfectamente, solo hay que vaciar un poco el fondo del hueco donde va encajada y fijarla con masilla.
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Para ocultar los agujeros de los, ya sin uso, leds y embellecer la zona de la cerradura, simplemente añadí una pieza de aluminio del que estaba usando para el resto de la caja.
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Aquí tenéis esas luces de Tunning que mencionaba antes. Son unos pequeños flexos con leds azules para el salpicadero. Para adaptarlos, había que desmontarlos integramente, sacar la lámina metálica que les da dureza (si no casi ni se podría abrir la puerta) y pintarlos de negro brillante, además de hacerles nuevos agujeros para las fijaciones. De este modo obtenemos una especie de bisagras / sensores luminosos para la puerta del frontal. Más adelante fijaremos las cabezas a la puerta cuendo esté terminada.
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La puerta, como la parte inferior del frontal y las otras partes de la caja, va forrada en aluminio. Es lo que le da una cierta apariencia de "blindaje". La operación de forrado consiste en ir doblando una plance de las medidas adecuadas sobre la propia puerta e ir finajdola con tornillos, para conservar el grado justo de curvatura y luego con cuidado. doblar los bordes. El agujero que puede verse en el medio, es para marcar la posición de la cerradura.
El interios de la puerta está rematado con más vinilo de fibra de carbono.
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El frontal terminado, está fijado con remaches ya que proporcionan mayor robusted y mejor acabado y combinan perfectametne con ese aspecto de armadura. El aluminio, antes de fijarlo definitivamente, ya que el frontal necesitaba un buen acabado y es más susceptible de que se toquetee, ha sido lijado y luego se han aplicado dos manos de barniz bi-capa transparete de Duplicolor, dando como resultado un aspecto muy parecido al del titanio :)
Los agujeros que se ven en el lateral son para poder pasar los cables de unos cascos o un micro, si es necesario y no tener la puerta incomodamente abierta, ya que los puertos frontales de la Sonata fueron cambiados de sitio, como se verá más adelante.
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Dos detalles más de la puerta: La cerradura, una vez cortado el hueco e instalada. Y las "bisagras" especiales (o espaciales? XD).
El agujero de la cerradura no tiene mayor explicación, tan solo resaltar que para que no se viese el fondo negro, pinte esa zona de plateado antes de remachar el aluminio.
Los cierres montados quedan muy bien ajustados y le dan otro toque a la caja. Llevan tornillos allen plateados M4 y como he dicho antes han sido pintado en negro brillante, como el resto de la pintura del exterior.
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