El Chasis:
Y pasamos a lo más creativo y duro a la vez, desde el punto de vista
del trabajo. Con todo los elementos que habiamos eliminado o retirado, había
que acoplar los leds o el HD en sus nuevos lugares e inventarse como.
Bién. Lo primero es ponerle patas al tigre. Elegí ruedas de goma no muy
grandes, para permitir que la torre estuviese aislada del suelo y debajo se
pudiese colocar un tubo de neon. Por cierto, aquí el chasis ya aparece
pintado en su color blanco definitivo (aunque habrían de retocarse algunas
cosas hacía el final) porque algunos dertalles se cambiaron sobre la
marcha y he puesto las fotos de las versiones definitivas.
Como decía las patas son ruedas de goma y estan sujetas con los mismos tornilos
con los que intente sujetar todo en la caja, tornillos negros con cabeza allen
(la gran mayoría cortados a medida para cada posición en la caja)
y tuercas ciegas que para mejorar el ajuste, la presencia y protejer la pintura
llevaban una arandela de metal y una de goma (un pasacables cortado por la mitad).
Al Final la rueda trasera derecha solo lelvaria dos tornilos, para dejar espacio
a la placa base, pero era más que suficente.
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Como se ve en las imágenes de abajo, las ruedas quedan bién y dejan suficiente espacio para el tubo de neon inferior. Ha habido que hacer un pequeño agujero y poner un pasacables, para pasar el cable del neon de la forma más disimulada posible.
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El agujero redondo que se ve en la base del chasis, es la primitiva posición del altavoz del sistema. Decidí cortarla para mejora la ventilación, primero; Y para dejar paso a la luz del neon después cuando llevase el depósito de la refrigeración líquida encima. Una vez comprabado que el corte inicial, para ventilación, ya o iba aser necesario, decidí hacer el agujero más grande y un poco más redondo, para dejar pasar más luz del neón inferior hacía el interior de la caja. Ya que el depósito de la RL (Refrigeración líquida) iría justo encima y quedaría también iluminado. (aprovechad para ver el detalle de las tuercas de las patas y que justas queden del rradiador de la RL). El redondeo no es muy complicado. Y una vez terminado, perforamos los agujeros para los tornillos que sujetaráin el depósito (más adelante lo veréis).
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Otro de los detalles del chasis es el cierre magnético par al tapa lateral qeue hicimos al principio del mod. No hay muchas explicaciones que dar, las fotos ya lo dicen todo. Un cierre normal y corriente sujeto con los mismo tornillos que el resto de componentes. Y fijado en la posición más adecuada para no interferir con nada (Notad, por cierto que aún no habia cortado el frontal del todo y persistía el agujero para el ventilador de 80mm que tenía pensado para la ventilación en un principio).
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Para rematar esta parte de la construcción, corte la chapa del frontal aún más, para dejar espacio al radiador para RL, Glacial, de Noise Isolator. Una vez comprobado que el ajuste es perfecto, taladré los agujeros de los tornillos (los mismos de siempre) que lo fijan al chasis.
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Hasta la próxima guía!!
KUMO