{"id":2267,"date":"2013-08-05T15:41:09","date_gmt":"2013-08-05T14:41:09","guid":{"rendered":"http:\/\/knsweb.net\/?p=2267"},"modified":"2013-08-11T15:42:32","modified_gmt":"2013-08-11T14:42:32","slug":"reparar-un-guardabarros-de-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knsweb.net\/?p=2267","title":{"rendered":"Reparar un guardabarros de moto"},"content":{"rendered":"

> echo O ya puestos, otros pl\u00e1sticos, pero en este caso se trataba de la aleta delantera de mi moto. Esta pieza ven\u00eda ya rota cuando adquir\u00ed la moto y ten\u00eda pendiente repararla ya que estaba muy mal pegada y el pegamento salt\u00f3 con apen\u00e1s tocar la pieza. Hay gente que es especialista en reparar pl\u00e1sticos, especialmente para veh\u00edculos, que hace maravillas con piezas que parecen destinadas al cubo de la basura. Sin embargo, si tenemos una grieta o una fractura l\u00edmpia (y todos los trozos) podr\u00edamos arreglar nosotros el da\u00f1o, ahorrando un buen dinero.<\/p>\n

Como fiel seguidor de Joyas sobre ruedas (Wheelers Dealers) y uno de los tarados del podcast Charlasmoteras, me vi animado a hacer yo mismo la reparaci\u00f3n. Total, en el peor de los casos siempre podr\u00eda conseguir una aleta nueva o de segunda mano, pero incluso estas \u00faltimas no salen muy baratas y los materiales para hacer la reparaci\u00f3n apenas cuestan 30\u20ac y valen para varias ocasiones. No os desanim\u00e9is si no ten\u00e9is un taller. La reparaci\u00f3n no lleva muchas horas y si sois cuidados se puede realizar en la terraza, la mesa de la cocina o incluso en el sal\u00f3n de casa, siempre teniendo en cuenta que haya una buena ventilaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Guardabarros
Pieza rota y materiales<\/figcaption><\/figure>\n

Materiales:
\n– Fibra de v\u00eddrio
\n– Resina (para la fibra)
\n– Precinto
\n– Masilla
\n– Lija de grano fino
\n– Brocha peque\u00f1a
\n– Spray (si vais a pintar la pieza)<\/p>\n

Herramientas:
\n– Soldador de esta\u00f1o o similar
\n– Taladro
\n– Esp\u00e1tulas para la masilla<\/p>\n

Una vez teng\u00e1is desmontada y limpiada la pieza a arreglar y preparada el a\u00e9ra de trabajo, pensad cuidadosamente lo que vais a hacer, a\u00fan est\u00e1is a tiempo de arrepentiros. Cuando coj\u00e1is el taladro ya ser\u00e1 tarde. Hay v\u00e1rias t\u00e9cnicas para arreglar pl\u00e1sticos que dependen de las habilidades que teng\u00e1is, los materiales, el propio pl\u00e1stico, las herramientas… Yo uso principalmente dos: El soldado y el “remachado” con fibra. Seg\u00fan vaya apareciendo en las fotos lo ir\u00e9 explicando. Manos a la obra!<\/p>\n

La primera de las tareas es limpiar la fractura y fijar la pieza de alg\u00fan modo para trabajar con ella. Cuando el pl\u00e1stico se rompe, tiende a deformarse y por muy limpia que sea la rotura, las piezas pueden tener dificultad en encajar. As\u00ed que antes de nada, retoqu\u00e9 un poco los bordes con un cutter y una lima para hacer que ambas piezas encajasen bien. Adem\u00e1s, as\u00ed creamos una superficie de agarre mejor y m\u00e1s l\u00edmpia. Una vez satisfecho, simplemente use dos puntos de superglue para mantener la pieza fijada para el siguiente paso.<\/p>\n

Despu\u00e9s de preparar la pieza, lo siguiente consiste en soldar “casi por puntos” el pl\u00e1stico. Esto no se puede hacer con todos los pl\u00e1sticos, pero normalmente funcionar\u00e1 con la mayor\u00eda de los que ve\u00e1is. Simplemente ten\u00e9is que unir las piezas y, con cuidado, ir aplicando el soldador de forma que hag\u00e1is “una costura”. No os par\u00e9is con el soldador o fundir\u00e9is demasiado el pl\u00e1stico. Si ten\u00e9is alg\u00fan trozo similar, pod\u00e9is aprovechar para rellenar un poco los huecos muy grandes. Yo lo que hice, posteriormente, fue fundir algo de las volutas sobrantes de hacer los agujeros para la resina.<\/p>\n

\"Gurdabarros
Costura con el soldador, tras perparar la pieza.<\/figcaption><\/figure>\n

<\/p>\n

\"Guardabarros
Costura exterior.<\/figcaption><\/figure>\n

El soldado puede ser suficiente para reparar algunas cosas. De hecho, una vez realizado por dentro y por fuera (ojo que en la parte visible hay que ser m\u00e1s cuidadoso) el guardabarros ya parec\u00eda bastante resistente. Pero como es una pieza sujeta a vibraciones y peque\u00f1os golpes, no quer\u00eda correr el riesgo. Adem\u00e1s, si no queremos que las grietas, de haberlas, se prolonguen, hay que hacer agujeros, por lo que vamos a tener que aplicar la resina y la fibra de todas maneras.<\/p>\n

Para que la resina tenga m\u00e1s superficie donde agarrarse y adem\u00e1s reforzar la uni\u00f3n, a ambos lados de la fractura hacemos agujeros. De esta manera, tambien evitamos que cualquier rajita pudiera expandirse, por lo que algunos coinciden con picos de la rotura. La idea es hacer que sean como remaches, as\u00ed que los agujeros tiene 3mm en el interior y unos 4mm en el exterior. Con esta forma de “seta”, adem\u00e1s ganas m\u00e1s superficie de agarre que s\u00f3lo con los agujeros pasantes, por lo que la uni\u00f3n es m\u00e1s fuerte. Simplemente, la resina no podr\u00e1 salirse del agujero como si la hubieran desmoldado (que ya ser\u00eda dif\u00edcil que pasase).<\/p>\n

\"Gurdabarros
Los agujeros van m\u00e1s o menos emparejados.<\/figcaption><\/figure>\n

En las carreras, sobre todo de clubes, hubieran pasado un alambre por los agujeros a modo de cord\u00f3n y seguir\u00edan corriendo, pero nosotros queremos que tenga un acabado mejor y tenemos m\u00e1s tiempo, as\u00ed que vamos con el siguiente paso, la fibra y la resina.<\/p>\n

Antes de hacer la mezcla, recordad que vuestra pieza est\u00e1 agujereada, necesit\u00e1is cubrir bien el exterior con precinto de embalar (por ejemplo) para que no se salga todo. Adem\u00e1s, como luego no tendr\u00e9is tiempo, cortad ahora los patrones de fibra (2 o 3 capas, seg\u00fan la resistencia deseada). Simplemente poned la fibra en el hueco y cortarla o haced una plantilla de papel y pasadla a la fibra. No deseches los restos a\u00fan, te pueden servir para hacer peque\u00f1os refuerzos luego.<\/p>\n

Poneos unos guantes de goma y utilizad un vaso de pl\u00e1stico o la tapa de un bote de spray para hacer la mezcla. No olvid\u00e9is abrir las ventanas. Lo m\u00e1s dif\u00edcil es dar con la proporci\u00f3n justa de endurecedor y producto, ya que si das mucho de lo primero, se seca demasiado r\u00e1pido. Y si das poco tarda tanto que se hace eterno. Seguid las instrucciones del fabricante en ese punto. Algunos botes llevan incluso tapones medidores. Si no, usad la f\u00f3rmula general de pelota de golf de producto por guisante gordo de endurecedor. <\/p>\n

Aplicad la resina con la brocha, pero no a pinceladas, sino a “golpes” haciendo que la densa resina penetre en todas las grietas y agujeros y los remaches se llenen. Seguid aplicando la resina por toda la superficie que quer\u00e1is cubrir, pero teniendo en cuenta que se seca. Pod\u00e9is poner algunos hilos de fibra en los huecos de los remaches para mayor resistencia, aunque es opcional. Coged la primera capa de fibra y colocadla sobre la resina. Con la brocha, presionadla hasta que quede bien empapada y colocada en sus sitio. Haced lo mismo con la siguiente capa o capas. A\u00f1adid s\u00f3lo la resina justa, si es necesario. No quer\u00e9is que la pieza tarde mucho en secar y pese mucho m\u00e1s que antes.<\/p>\n

\"Guardabarros
Fibra de v\u00eddrio aplicada<\/figcaption><\/figure>\n

Yo he aplicado la fibra s\u00f3lo en el interior. No tiene sentido, en este caso, hacerlo por fuera. Y adem\u00e1s nos ahorramos el engorro (y peligro) de tener que lijar la fibra. Una vez seca la resina, la pieza ya estaba tan fuerte, si no m\u00e1s, como cuando era nueva. Evidentemente, el calor acelera el secado. Dejad la pieza cerca de una ventana abierta (si hace sol) para que seque antes. Pero no la expong\u00e1is directamente al Sol (no quer\u00e9is que se agriete o deforme).<\/p>\n

Con la pieza seca, ahora ya pod\u00e9is centraros en restaurar el aspecto. En este punto pod\u00e9is ir a ver a un pintor profesional, habiendo ahorrado bastante dinero, pero como el guardabarros es negro brillo y tampoco es visible en exceso, hice yo tambi\u00e9n esa parte. Probablemente el trabajo m\u00e1s pesado y dif\u00edcil es el enmasillado y lijado. Hay que tener algo de pr\u00e1ctica y paciencia. M\u00e1s abajo, en la segunda foto, pod\u00e9is ver la pieza enmasiallada y lijada. Parece lisa, no? Pues la vista enga\u00f1a. Y el tacto tambi\u00e9n! En la primera foto hab\u00eda retirado el precinto y lijado el exceso de resina. Cuanto mejor haya quedado la resina, menos masilla habr\u00e1 que dar y menos habr\u00e1 que lijar.<\/p>\n

\"Guardabarros
Primer lijado tras secarse la resina y retirar el precinto<\/figcaption><\/figure>\n

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\"Gurdabarros
Enmasillado y lijado pre-pintura.<\/figcaption><\/figure>\n

Dice Edd China que la base de una buena pintura es una buena preparaci\u00f3n y no le falta raz\u00f3n. Pero yo a\u00f1adir\u00eda tambi\u00e9n el factor tiempo. Aunque estoy muy contento con como qued\u00f3 la pieza, creo que la pintura podr\u00eda haber quedado mejor a\u00fan. Dado que no ten\u00eda el tiempo y el espacio adecuado, s\u00f3lo pint\u00e9 la parte da\u00f1ada con imprimaci\u00f3n y 4 capas de negro brillo en spray. No hay mucha diferencia de color pero, s\u00ed algo de pulido. Quiz\u00e1s con un poco de cera negra se pueda mejorar.<\/p>\n

A\u00fan as\u00ed, y como v\u00e9is m\u00e1s abajo, el guardabarros no ha quedado mal y el enmasillado no se nota demasiado (tienes que acercarte a plena luz para ver los fallos). <\/p>\n

\"Guardabarros
No tiene mala pinta para una reparaci\u00f3n r\u00e1pida.<\/figcaption><\/figure>\n

Y as\u00ed es como queda una vez montado de vuelta en la moto. Est\u00e1 claro que no merec\u00eda la pena comprar el repuesto. Esta pieza puede durar mucho tiempo y se ve lo suficientemente bien.<\/p>\n

\"Guardabarros
Est\u00e1 mucho mejor que como lleg\u00f3. Y m\u00e1s fuerte.<\/figcaption><\/figure>\n

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> echo O ya puestos, otros pl\u00e1sticos, pero en este caso se trataba de la aleta delantera de mi moto. Esta pieza ven\u00eda ya rota cuando adquir\u00ed la moto y ten\u00eda pendiente repararla ya que estaba muy mal pegada y el pegamento salt\u00f3 con apen\u00e1s tocar la pieza. Hay gente que es especialista en reparar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[120],"tags":[142,122,141],"class_list":["post-2267","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motos","tag-fibra","tag-motos-2","tag-reparacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/knsweb.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/knsweb.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/knsweb.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/knsweb.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/knsweb.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2267"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/knsweb.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2267\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/knsweb.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/knsweb.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/knsweb.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}