{"id":2193,"date":"2010-11-21T00:36:23","date_gmt":"2010-11-20T23:36:23","guid":{"rendered":"http:\/\/knsweb.net\/?p=2193"},"modified":"2010-11-21T00:36:23","modified_gmt":"2010-11-20T23:36:23","slug":"macau-grand-prix-monaco-sobre-2-ruedas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knsweb.net\/?p=2193","title":{"rendered":"Macau Grand Prix: M\u00f3naco sobre 2 ruedas"},"content":{"rendered":"

> echo Aunque no es mi intenci\u00f3n hablar regularmente sobre motos (y menos sobre competici\u00f3n) me gustan mucho. As\u00ed que de vez en cuando se colar\u00e1 alg\u00fan post como el que os traigo hoy. Ser\u00e1 la excepci\u00f3n y no la norma, pero que no os sorprenda. Es m\u00e1s, sin entrar en la modificaci\u00f3n de las m\u00e1quinas, si vi\u00e9rais algunos de los proyectos que hay en la Red para montar ordenadores de abordo en motos, entender\u00edais la relaci\u00f3n r\u00e1pidamente \ud83d\ude42<\/p>\n

He descubierto, gracias a una entrada en Two Wheels<\/a>, el Grand Prix de Macau (Macao) una competici\u00f3n que para nada es nueva, m\u00e1s de 50 a\u00f1os de carreras en diferentes modalidades lo atestiguan. Pero que no es muy conocida, sobre todo en Espa\u00f1a. El GP incluye carreras de monoplazas (F3), turismos (WTCC), coches tuning y por supuesto, motos.
\nLo que m\u00e1s me ha sorprendido, es su trazado. Para que os hag\u00e1is una idea, es algo as\u00ed como correr el TT de Man en el circuito de M\u00f3naco. Impresionante… Y peligroso.<\/p>\n

Las motos est\u00e1n presentes en la competici\u00f3n de diferentes formas (incluso scooters en una \u00e9poca) desde 1967 y desde entonces, se ha podido ver por sus calles correr a pilotos como Kevin Schwantz<\/strong>, Carl Fogarty<\/strong>, Ron Haslam<\/strong> (Padre de Leon Haslam<\/strong>), Michael Rutter<\/strong> o Robert Dunlop<\/strong>. Muchos pilotos de SBK (especialmente del BSB brit\u00e1nico) pasados y presentes, suelen asistir a la cita.
\nY mientras que durante el primer tercio de existencia del campeonato, los pilotos japonenes dominaron pr\u00e1cticamente en todas las ediciones, desde 1981 y tan solo exceptuando 2 a\u00f1os, el campe\u00f3n siempre ha sido brit\u00e1nico. No es de extra\u00f1ar teniendo en cuenta la tradici\u00f3n que tienen en este tipo de competiciones.<\/p>\n

Todo el evento se lleva a cabo durante la segunda o tercera semana de Noviembre, comenzando el Jueves y terminando el Domingo. Esto es debido a que dada la cantidad de pruebas y categor\u00edas se utilizan los dos primeros d\u00edas para entrenar y el fin de semana para las carreras.<\/p>\n

El circuito es considerado uno de los m\u00e1s exigentes del mundo y debido a su longitud (6.118m) tan solo se corren 15 vueltas. En distancia es aproximadamente unos 10km menos que una carrera de MotoGP (dependiendo del circuito). Son m\u00e1s de 6km de largas rectas y giros cerrados por calles estrechas, en las que las cabezas de los pilotos pasan muy cerca de los muros y quitamiedos, pu\u00e9s como en M\u00f3naco, no hay excapatorias. Y las similitudes con el circuito del principado no terminan ah\u00ed. A pesar de que algunas de sus rectas son muy anchas, la anchura m\u00ednima del circuito en algunos puntos es de tan solo 7m. Con ese espacio se hace complicado trazar y adelantar incluso con una moto, ya que debes usar todo el ancho de la pista para poder abordar las curvas.<\/p>\n

El record de la pista es de la edici\u00f3n este a\u00f1o 2010 y lo tiene el triple ganador (consecutivo) Stuart Easton, a lomos de una Kawasaki Ninja ZX-10R. Consigui\u00f3 dar una vuelta en 2:23.616. Eso es tan solo unos 50” ma\u015b lento que una MotoGP en el circuito de Cheste que mide m\u00e1s de 2km menos!!<\/p>\n

La mayor\u00eda de motos que compiten en la carrera principal son del tipo SBK con un l\u00edmite de 1000cc para las tetracil\u00edndricas y 1200cc para las bicil\u00edndricas. Y al igual que ocurre en SBK, podemos ver una composici\u00f3n m\u00e1s heterog\u00e9nea de fabricantes. Adem\u00e1s de a las 4 grandes firmas japonesas, podemos ver corriendo a marcas eurpeas como BMW, Ducati o MV Augusta. Sin embargo, tambi\u00e9n se permiten prototipos con motor de 4 tiempos (incluidas MotoGP). Solo se permite una moto por piloto.<\/p>\n

Entre las normas (descargables en su website<\/a>) encontramos una que siempre genera pol\u00e9mica entre los espectadores, la de la gasolina. Aqu\u00ed cortan el tema de raiz. No solo dicen que la gasolina (sin plomo) ser\u00e1 proporcionada por la organizaci\u00f3n, si no que adem\u00e1s esta puede ser la disponible en Macau en cualquier gasolinera. Por supuesto, los aditivos est\u00e1n prohibidos.<\/p>\n

Pod\u00e9is encontrar muchas de las carreras completas colgadas en youtube. Yo os dejo aqu\u00ed la de este a\u00f1o que es la que me ha descubierto esta espectacular competici\u00f3n. No os la relato, ni os la cuento que para eso ya est\u00e1n las webs especializadas. Simplemente disfrutadla.<\/p>\n

Parte 1:<\/strong>
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Parte2: <\/strong>
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Parte 3:<\/strong>
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Parte 4:<\/strong>
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Parte 5:<\/strong>
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\nInfo adicional: Wikipedia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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